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铁路道岔各部分结构缺陷

时间:2020-10-21     标签:

铁路道岔

单开道岔

渡线道岔

铁路交通上有很多的设备器材,大家对其有多少了解呢,于道岔各方面的信息非常的了解,为了解答大家对道岔的疑惑,让更多的人认识了解道岔,我公司将总结一下多年来对铁路道岔的了解,向大家简单的介绍一下铁路道岔各部分结构缺陷。

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1、转辙器,切轨底基本轨的轨底切口处容易折断。尖轨跟端无桥型垫板,尖轨跳动,轨距不易保持。尖轨降低值过小,实际过宽,容易被轧伤,并有被车轮爬上造成不安全因素的可能。直尖轨长度过短,转辙角过大,侧向过岔速度受限制。尖轨跟端轮缘槽过窄时起护轨作用,接头容易损坏,过宽时转辙角增大。尖轨跟端螺栓无套管,螺栓帽上紧则妨碍板动尖轨,松开时尖轨跳动及横移。

2、铁路道岔导曲线,缺少连接铁板和通长垫板,容易发生横向移动。导曲线位置不正确,没有按支距做好圆度,轨距,方向不易保持。

3、辙叉及护轨,钢轨组合辙叉长心轨未淬火。翼轨上未堆焊加高,车轮到辙叉心突然下降,。组合辙叉下面没有大垫板。翼轨与心轨采用切轨底式结构,容易折断。长心轨与短心轨接触位置太靠前,长心轨切割过多,强度减弱,容易折断。翼轨的咽喉尺寸过小,弯折点设置位置不当,引起严重磨耗,导致轮背冲击咽喉,影响速度提高。

4、连接曲线设备缺陷,有的辙叉后无夹直线或夹直线过短,过车摇晃。连接曲线设高时,顺坡距离不够。连接曲线末按规格位置设置,方向不圆顺,过车摇晃。有的连接曲线钢轨下木枕无垫板,轨距方向不易保持。

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