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不同铁路道岔型号转换设备会有哪些问题

时间:2020-03-25     标签:

铁路道岔

铁路道岔型号

随着科技的发展,火车、地铁、高铁等交通工具也越来越向着速度方向发展,铁路为了不落后,也实现了多次的提速。铁路道岔作为铁路上的关键设备,若是不参与改进,是达不到火车提速的标准的。随之而来的便是各种各样的道岔型号,那么对于...

随着科技的发展,火车、地铁、高铁等交通工具也越来越向着速度方向发展,铁路为了不落后,也实现了多次的提速。铁路道岔作为铁路上的关键设备,若是不参与改进,是达不到火车提速的标准的。随之而来的便是各种各样的道岔型号,那么对于不同铁路道岔型号而言,其转换设备在使用时都会有哪些问题呢?

一、工务对铁路道岔的维护质量不高:

工务对尖轨、道床等维修标准达到不提速道岔的要求,存在尖轨变形、位移、吊板,钢枕不方正等问题,造成道岔转换阻力大。而现场信号工又未与工务联系,开展工、电联合整治。

二、车务对铁路道岔清扫不良:

电力机车在启动时撒沙较多,而车务部门又对提速道岔滑床板的清扫、注油不及时,造成尖轨与滑床板之间摩擦力增大,而现场信号工采取被动方式,单方面以加大溢流压力来克服道岔转换阻力大的影响,导致油路压力过大出现渗油及油管爆裂等问题。

三、铁路道岔的锁闭铁、锁勾等磨耗大:

由于道岔上道初期现场对标调整不够,特别是道密贴强度不够,各部位松动严重,加之提速区段列车通过速度快,造成设备在运用过程中锁闭勾内套、连接铁等销孔磨耗较大,致使设备脱标现象严重,在道岔动作时发生阻卡、不解锁、卡缺口、锁闭勾爬上导向槽上方等故障。

铁路道岔常年与铁轨一同被放置在户外,若是没有做好道岔的维护及检修工作,很有可能会影响火车的正常运行。而对于不同的地域而言,所使用的铁路道岔型号更是千差万别,如何选择合适的铁路道岔型号也是道岔工作人员工作的重点。

希望大家都能够多了解各种型号的铁路道岔,这样才能选购到合适的道岔。

铁路道岔